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当王传福把汉卖到BBA的价格,所有人才知道比亚迪被严重低估了!

新能源车 2022-4-4 15:47 Au: 新能源热点

对于比亚迪汉DM-i,很多人可谓是一直心心念念。

能够让消费者抱有这么大的期待,一方面在于比亚迪DM-i超级混动确实足够优秀,这一点在秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i身上已经获得了充实的印证。

尤其是在今朝续航与充电的问题没有获得完全解决的情况下,相比纯电,插电混动无疑更适合眼下的用车场景。如今各车企在混动技术上纷纷发力就是最好的例证。而比亚迪的DM-i正是其中的佼佼者。

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另一方面,汉作为比亚迪的旗舰轿车,传统自主车企出品、20多万的价格、每月一万台左右的销量,这一系列的定语足以证实这款车的成功。而当这款旗舰车型再配上DM-i这把利器,所碰撞出来的工具足以引起无穷遐想。

由此,大师对于汉DM-i的热情期待也就在情理之中了。

总的来说,汉DM-i是对得起这份期待的。比如起步就有着121KM的纯电续航里程,相比秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i只能在更高的配置车型上才能看到这样的续航里程,汉DM-i无疑有着旗舰车型应有的礼遇。

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假如与过去只有81KM纯电续航里程的汉DM相比,抛开技术层面的差别外,拥有更长纯电续航里程的汉DM-i也会更适合当下的插电混动市场。

固然,汉DM-i也有更高的242KM续航版本可供选择。不外,对于这个版本坊间似乎有些争议。原因主要在于242KM续航版本的汉DM-i只有一款,而且比121KM的顶配贵了6万左右。

事实上,很多人对于242KM续航版本的汉DM-i是加倍青睐的,但这6万块的差价却又让人有些犹豫。

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不外平心而论,242KM续航版本的汉DM-i是对得起这份差价的。抛开更大的电池组所增加的大头本钱之外,242KM续航版本的汉DM-i还有着自动泊车、抬头显示以及更多的雷达传感器等等,足够值回票价了。

固然,话说回来,实在120KM的版本对于绝大大都用户来说也足够了。假如你真的对长续航版本比力中意但预售又有限的话,无妨可以等等看。就业内助士的分析来看,不解除后期汉DM-i会推出售价相对更低一些的242KM版本车型。

假如说以上这些都还在预期之内的话,那末汉DM-p的出现则是意料之外了。

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作为DM-i的孪生兄弟,与DM-i节能取向分歧的是,DM-p走的是性能线路。DM-i出色的表示无疑让人们对照亚迪的DM-p车型有了更高的期待。究竟,DM-i的强悍会自然而然地拉高DM-p在消费者心中的心理预期。

好在,比亚迪没有辜负期待。

前后双机电加持下的汉DM-p百千米加速只需3.7秒,这一性能已经可以比肩特斯拉Model 3的高性能版。但值得留意的是,在售价上,汉DM-p可是比Model 3 Performance廉价了4万多块。

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更加可贵的是,汉DM-p并没有为了性能而牺牲掉太多的燃油经济性,这是很让人意外的。在拥有极致性能的同时,汉DM-p的NEDC亏电油耗依然只有5.2L,而且依旧有着跨越200KM的纯电续航里程。

从某种水平来说,汉DM-p不单没有偏执,而且还将性能与燃油经济性、续航做到了很好的兼顾。既能跑的快,同时依旧很省油,汉DM-p认真给我们带来了很多意外的欣喜。

基于此,即使汉DM-p的预售价已经突破了30万,但依然收获了众多消费者的青睐。

而看到这个预售价超30万,价格已经超30万BBA的比亚迪时,所有人才知道此前的比亚迪严重被低估了。

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要知道,比亚迪可是传统自主车企,并没有新势力那份“新”的上风。纵然有着新能源汽车身份的加持,但30多万的汉DM-p获得市场认可显然要比三四十万的蔚来ES6与理想one要来得更加难能宝贵。

预售仅10个小时,汉DM-i、汉DM-p的定单就突破了1.2万。好的产物,市场自然会赐与热烈的回应。

很显然,用户的反应很剧烈,虽然说很贵,但买的人源源不竭。

假如说过去的汉在销量上与Model 3尚有差距的话,那末如今有了DM-i和DM-p加持的汉足以将这份差距迅速抹平。

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