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华为赋能后的AITO,真的可以开启智慧出行新时代?

汽车知讯 2022-4-4 15:15 Au: 解说汽车

“华为AITO问界M5初体验”


“内饰质感、隔音是真的棒”

“最重要的是这套车机,无论是UI设计还是流利度,真的比我的特斯拉还要强”

以上是笔者我在体验完华为AITO问界M5后发的一则朋友圈。作为车评人,作为一名喜欢捣鼓“新能源”的博主,在体验完问界M5后,确实羡慕至极。问界M5最大上风就在于其搭载的智能车机系统。

华为赋能后的AITO,真的可以开启聪明出行新时代?

正如市场普遍概念以为的那样,新能源汽车的上半场是电动化,而下半场将围绕智能化展开。而智能化的下半场,无疑是智能车机系统的比拼,也许透过这点可以看到,聪明汽车时代的“革命”正劈面而来。

而这一次,华为正在赋能高端智能汽车品牌AITO,吹响进军“智能化”的军号。

华为赋能后的AITO,真的可以开启聪明出行新时代?

“智联万物”时代到了?

也许,当下依然有很多人对于新能源汽车连结观望的态度。正如蔚来李斌那句“我不理解,怎么现在还有人买燃油车?”,“电动化”时代的到来,依旧困难重重,颇具争议。而将智能化落实到实际的体验傍边,也依然需要很长的时间来沉淀。

固然,我们可以举个例子,来铺垫一下如今的这种为难。

就在几天前,一次偶然的机遇,与朋友一起前往某合资品牌4S店,拿回了一辆某合资品牌售价超13万元的紧凑级燃油轿车。而十分震动的是,这台车,居然没有没有智能车机系统,甚至连倒车影像、倒车雷达也不具有。对于习惯了大多智能电动车清楚的360度环影以及自动泊车功能的我而言,彼时的心情自然是有些不成思议。

华为赋能后的AITO,真的可以开启聪明出行新时代?

也许,很多人跟我一样,同样不能理解的,为什么现在还有人买这种一点都不“智能”的燃油车,难道仅仅就是为了代步?

实在,无论认可与否,当电动化时代的到来,已然不成逆转。究竟,随着智能电动产物的日趋成熟,补能体系的愈发完善,相比传统燃油车,智能电动汽车的上风愈发现显,至于用户怎样选择,自然高低立判。


华为赋能后的AITO,真的可以开启聪明出行新时代?

华为HarmonyOS智能座舱上车

实际上,AITO问界M5从去年发布之前就备受市场关注。而在去韶华为冬季新品发布当天,AITO问界M5也再度因“首款鸿蒙汽车”的身世而被普遍讨论。

对于鸿蒙操纵系统(HarmonyOS),实在也不陌生,早在2019年,在华为开辟者大会上,华为HarmonyOS就正式面世了。按照华为官方先容,迄今为止,华为HarmonyOS已在跨越2.2亿台华为设备上使用,生态设备出货量跨越1亿台。而随着AITO问界M5的到来,HarmonyOS也随之扩大到新的“聪明出行”范畴。

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想必,无论是苹果CarPlay还是百度CarLife,亦或是大大都基于安卓的智能车机系统。当前,它们面临的最大挑战,依旧来自于行业解决方案的系统化、碎片化和定制化困扰。

而华为HarmonyOS的到来,基于全新的系统架构、全栈组件解耦及弹性摆设的上风后,可为分歧设备的智能化、互联以及协同提供同一的交互方式,简直从生态上打破了原来传统汽车的“孤岛”状态。

也许,这就是华为面向“智联万物”时代的思想精华。

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AITO问界M5的体验能打几分?

HarmonyOS被寄与厚望,真实落实到实际体验上,又能打几分呢?

在实际体验进程中,这套全新HarmonyOS智能座舱系统,突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点,简直将汽车智能化提升至一个新的高度。而这种匹配和优化,是传统燃油车在生态范畴的缺失,而这恰好是鸿蒙生态对照传统燃油车和造车新势力的堆集和上风。

例如,在智能在交互方面,HarmonyOS智能座舱保存了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精华,带来了极简交互、同一的通知和控制中心以及高效的多任务操纵。同时还拥有丰富的应用生态,借助全屏、分屏、悬浮窗等窗口形式显示。

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简单来说,这套车机系统,不但可以自定义桌面壁纸,还能够通过桌面的个性化快捷栏(Smart Dock),快速拜候各类服务,实现和手机一样高效且便捷的交互体验。

而落实到功能体验方面呢?让人倍感意外的无疑是语音助手小艺的“惊人脑力”,其语音助手可以实现持续对话、可见可说、主动推荐等效果。无论是情况感知、位置感知,还是疲惫驾驶预警,这些“小艺”通通能够搞定。

华为赋能后的AITO,真的可以开启聪明出行新时代?


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值得一提的是,按照先容,HarmonyOS智能座舱支持3D人脸识别,可自动登录华为账号、自动切换驾驶信息,保障了用户的隐私平安。此外,AITO问界M5是业界首款实现腕表无感解锁的车型,车主可通过蓝牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3解锁车辆。

最关键的还是“车家互联”,只需要一个华为帐号,即可通系统实时掌控家中已关联到的设备,实现手机、智能家居、智能腕表等智能终真个远程控制和调剂,这才是真正考验一款车“智不智能”的关键。

有了这些“Intelligence”聪明能力的加持,车辆才不再是一座孤岛,AUTO才得以成为AITO。

华为赋能后的AITO,真的可以开启聪明出行新时代?

汽车网评:华为AITO让聪明出行时代掀起新的篇章

正如余承东先生暗示的那样:“华为聚焦全场景聪明生活战略,以三十多年的ICT技术、领先的聪明出行体验赋能汽车行业,把数字世界带入每一辆汽车,帮助车企造好车、卖好车。AITO问界M5作为华为延续创新与专业实力的最新见证,将会开启聪明出行新时代。”

可以看到,在“软件定义汽车”趋势下,“不造车”的华为,似乎以更加“直男”的方式,来诠释自己对未来汽车的理解。从AUTO到AITO,虽然只有一个字母之差,但差此外就是在智能化、聪明化上的体验,华为把三十多年在通讯ICT范畴堆集的焦点技术来帮助AITO开创一个新的智能化时代。

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