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比亚迪扩大新能源产品矩阵:元PLUS预售超2万台 进入澳洲市场与特斯拉分羹 | 经观汽车 ...

汽车知讯 2022-4-4 15:07 Au: 解说汽车

摘要:元PLUS是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,进入澳大利亚市场后将与特斯拉展开正面临决,这既是机遇也是挑战。



记者 | 周菊


编辑 | 刘晓林


据比亚迪先容,元PLUS自今年元旦开启预售以来,约50天内定单已经突破2万台。


值得关注的是,


元PLUS(参数|图片)也是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车。在发布会上,比亚迪公布元PLUS在澳大利亚同步开启预售。在澳洲市场,该车型的命名为ATTO 3 。据悉,澳洲上市的新车共两款车型,澳洲官方指导价为44990 澳


元(参数|图片)(约合人民币20.41 万元)至47990 澳元(约合人民币21.77 万元)。


比亚迪官方暗示,Atto 3 截至今朝已经收到15000份定单意向书。今朝,澳大利亚纯电动车市场中,特斯拉占据绝大大都的市场份额,高达80%以上。这意味着元PLUS进入澳大利亚市场后将与特斯拉展开正面临决,这既是机遇也是挑战。


据先容,比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,内饰业内少见识采用健身房理念打造智能座舱。智能配置上,元PLUS配备15.6英微暇自适应旋转悬浮Pad,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。辅助驾驶方面,元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、自动泊车、LDW车道偏离预警等功能。


在国内的汽车市场上,按照比亚迪元PLUS的定位及价格,其主要竞争对手将是广汽埃安AION Y、小鹏G3i、哪吒U、帝豪GSe、名爵EZS等自主纯电车型,高配车型价位甚至可以与公共


ID.3(参数|图片)等合资纯电车型竞争。


事实上,在国内的电动车市场,销量较高的产物今朝主要集中在30万元及以上的区间,以及10万元及以下的区间,中间市场在很长一段时间内处于产物相对稀缺的情况,形成了“沙漏型”结构。在这种情况下,比亚迪元PLUS的机遇相对会多一些。


但在近期,比亚迪元PLUS所在市场的热度也在延续增加,哪吒、天际、零跑、威马、合创品牌等均在这个区间推出了相关车型。这些车型的推出,让消费者在15万元区间的选择加倍丰富,但这也意味着比亚迪元PLUS面临的竞争日趋剧烈。


比亚迪在发布会中暗示,希望元PLUS领跑A级纯电市场。并指出其上风首先体现在电池方面:元PLUS搭载了比亚迪自主研发的刀片电池,据先容车辆可以实现12.1kW·h的百千米电耗水平以及最高128kW的极速快充,充电10分钟可续航百千米,可较好地解决消费者的里程焦虑。


在智能化方面,元PLUS配备比亚迪最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统,搭载DiPilot智能驾驶辅助系统。比亚迪以为,这样的配置在该价位区间具有较大吸引力。


2021年,比亚迪销量为73万辆,同比增长75.4%。2022年,比亚迪的销量方针为120万辆,同比2021年增长60.8%。而元PLUS等新产物的推出,及其出海计划的推进,也旨在助力此方针告竣。


年销120万辆意味着比亚迪月均销量需达10万辆。这将是一个庞大的挑战,对于已明显将资源倾向新能源的比亚迪来说,其旗下新能源产物需齐发力。


比亚迪元PLUS的上市进一步丰富了比亚迪的产物矩阵,填补了比亚迪在13万-15万元纯电动SUV的市场空缺。当前,比亚迪的产物价格区间根基涵盖10万元-30万元区间。


今年1月,比亚迪销量到达9.5万辆,同比上涨125%。其中,新能源汽车销量为9.3万辆,纯电动和插电式夹杂动力车型的销量均跨越4.6万辆,增幅别离到达220.72%和760.58%。


按照计划,比亚迪今年还将推出汉DM-i、海豹等新车。此外,比亚迪的高端品牌也预计将在今年面世。



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