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卖厂后新动作,神龙要分家?

汽车知讯 2022-4-4 14:38 Au: 观察汽车

据逐日经济新闻援引内部知情人士报道,神龙汽车将调剂内部架构,旗下美丽品牌将由法方主导,雪铁龙品牌将由中方主导。对此报道,神龙汽车方面回应称:“今朝股东双方还在谈判,神龙汽车的股比不会调剂,只是内部分工可能将有所变化。”


资料显示,神龙汽车成立于1992年5月18日,由东风汽车和美丽雪铁龙团体配合出资组建,总部位于湖北省武汉市。从时间点来看,神龙汽车成立的时间并不晚,而2022年恰好是神龙汽车成立30周年,是决议其命运的关键时刻。综合相关回应来看,神龙汽车内部架构可能会迎来调剂,只不外今朝还尚未有定论。


作为最早进入中国市场的合资车企,神龙汽车也有过光辉的时刻,曾量产过富康这样家喻户晓的车型,也曾经到达年销70万辆的巅峰,也算是火过大江南北的汽车品牌。不外,随着市场竞争加重,再加上产物更新迭代缓慢等原因,神龙汽车逐渐淡出市场。相关数据显示,神龙汽车在2015年缔造了70.48万辆的巅峰后便延续下滑,2016-2020年别离下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%,持续两年销量腰斩。


2019年9月,神龙汽车发布“元”计划,以改变延续低迷的销量和业绩,但由于2020年疫情的影响,身处武汉的神龙汽车被打乱了节奏,旗下品牌销量跌幅延续扩大。2020年10月,神龙汽车发布“元+”计划,以“产物更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效”为口号,起头复兴之路。数据显示,2021年神龙汽车累计销量100567辆,同比增长100.07%。不外,虽然对照2020年销量翻一番,可是仍未复兴成功,道阻且长。


巅峰时期神龙汽车曾计划的百万产能,可是今朝仅10万辆的年销量相差甚远,产能操纵率严重不足,处置过剩产能势在必行。据领会,神龙汽车在2019年的时候将一工场进行出售,而几日前据国内媒体报道,神龙汽车二工场已经被东风本田正式接手,将革新成纯电动车工场。双方均确认了该消息。今朝,神龙汽车唯一武汉的三厂以及成都的四厂两个生产基地。


从后市来看,神龙汽车的复兴还得依靠产物,而按照“元+”计划,神龙汽车将在5年内打造并投放14款新车型,实现产物矩阵的全面升级。


神龙汽车旗下拥有东风美丽和东风雪铁龙两大品牌。东风美丽旗下拥有美丽


408(参数|图片)、美丽508L、美丽


2008(参数|图片)、美丽


4008(参数|图片)、美丽


5008(参数|图片)等车型,虽然产物众多,可是并无爆款。以2021年的零售数据为例,销量最高的是美丽408,为13086辆,其次是美丽4008,为9495辆,第三是美丽508L,为8150辆,其余车型均低于5000辆。不外,据相关报道,东风美丽将在年内引入全新一代美丽


308(参数|图片),成为首款采用全新标识的美丽车型,而新一代美丽308在定位上也将发生一定的变化,由三厢车变成两厢车,同时在外观和内饰等方面革新,以提升产物竞争力。今朝,神龙汽车已向国家知识专利技术申请美丽308的外观设计专利,根基上可以确定新一代美丽308将会进行国产。


东风雪铁龙旗下拥有天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C6、雪铁龙C3L、雪铁龙C3-XR、凡尔赛C5X等车型,其中凡尔赛是东风雪铁龙最新推出的车型,上市四个月累计销量12140辆,后起之秀有望带动雪铁龙品牌的发展。除了凡尔赛C5X外,以2021年的零售数据为例,天逸C5 AIRCROSS去年全年销量为10607辆,其次是雪铁龙C3-XR为9345辆,雪铁龙C6为7549辆。


神龙汽车总司理陈彬暗示,在未来的发展策略中,神龙将停止扩充销售网络。“不再盲目发展网络,而是集中精神带着这350家合作伙伴一起往前走。”陈彬暗示,神龙现在的策略是通过为经销商提供各方面强力支持,终极促进他们盈利水平提升。“只有盈利提升,他们才会投入,才会转动发展。”


对于神龙而言,实现公司重回赛道仍有很长的路要走,维持经销商的稳定只是第一步。在自主品牌向上、主流合资品牌内卷的压力下,神龙等边沿合资品牌的生存空间被进一步挤压,想要重振品牌形象和声誉并不轻易。眼下,神龙汽车的“元+”计划取得一定成效,正在调剂的内部分工行动也备受市场期待,而作为法系车企的代表神龙汽车能否绝地后生也值得关注。



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