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李想在试探人们的底线。 两三天前，李想对外表示，第二季度电池成本上涨厉害，有的企业已经开始涨价，有的没涨价的企业说明还没和供应商谈好，谈好之后会涨价的。 很快，理想ONE涨价了，新车价格从33.8万涨到了34.98万，价格上涨幅度接近1万2。  此次价格上涨的理由就是李想前两天表示的电池成本上涨，因为采购成本上涨理想ONE涨价是被迫行为，毕竟供应商价格上涨了，作为终端销售方价格调整也在合理之中。 理想ONE装备40度电电池包，从成本上来说电池包的确需要较高的采购成本，而且较大容量的电池包的确受到了涨价的波动，涨价似乎是一件可以理解的事情。 但与其它车型涨价完全不同，理想ONE是目前唯一一个定价30万以上，因为电池成本涨价而上调价格的车型。  事实上，目前更多涨价的车型价格不高，比亚迪、欧拉、长城以及大部分新势力车型的定价都在20万以内，定价不高本身利润空间薄弱，抗风险能力弱，涨价是迫不得已的事情。 但理想ONE完全不同，其拥有较高的定价而且40度电池包严格意义上来说不算大，在较高利润空间的基础上即便电池涨价，企业也不会受太大的影响。 根据去年财报显示，理想Q4在3万台车销量的基础上，完成了103亿的营收，净利润达到2.955亿，也就是说去年最后一个季度， 一台车的净利润在1万元左右。  连李想自己都说了，去年Q4在大量研发投入以及销售网络扩张的情况下，理想仍然是盈利的，这足见理想ONE强势的单车盈利能力。 在今年电池涨价风波中，理想ONE毅然决然选择涨价一万多。 纯电动车涨价的原因有很多，更多的原因是补贴下滑，其次才是电池成本上涨，本身理想ONE作为混合动力车型就不存在补贴，单单40度电池包就要涨价一万多，从成本分析上就说不过去。 唯一的理解就是李想在试探人们的底线，看看消费者能够接受的最高价格是多少。  目的非常明确，就是要赚取更多的利润保证企业更快的进入赚钱状态，毕竟新势力目前的危机仍然是生存与盈利，如果涨价之后还能够有着出色的销量，那么未来可能会有更高价格的出现。  的确，理想ONE掐准了市场痛点，但也很显然，此次涨价更多有些试探的意思，否则你无法解释定价在10万级的电动车在面临补贴滑坡、60度电池包成本暴涨却只涨价8000块钱时，一台40度电池包的理想ONE为何会涨价1万2。 人性，都是一点点试探出来的，你愿意拿更多钱买理想ONE，李想下次就会给你卖更贵的车来。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
