|
上海车展前一个月前后的时间，比亚迪连续推出十余款新车（含改款），令众多关注比亚迪的消费者大为兴奋。不过，随着比亚迪4月汽车销量公布，准车主们开始怀疑比亚迪的交付能力，纷纷向比亚迪授权4S店咨询热门车型的提车时间。
宋PLUS DM-I积压欠单4万辆左右 据准确消息，截止5月7日，比亚迪4月总计收到授权4S店上报的宋PLUS DM-I车型订单32963辆，目前已经生产530辆，尚欠产32433辆。考虑到4S店还有不少没有来得及向比亚迪报送的订单，以及信息不全无法报送的订单，预计宋PLUS DM-I总订单至少在4万辆左右。 根据比亚迪官网活动数据，
宋PLUS DM-I(参数|图片)意向客户高达76.8万人，再根据比亚迪系统数据测算出的大约4万辆左右订单，宋PLUS DM-I目前的意向客户转化率为5.2%。
相比之下，宋PLUS就逊色多了，欠单量仅为633辆，官网活动意向客户总计32530人，意向客户转化率仅为2%。
揭秘宋PLUS DM-I哪款车型最火 宋PLUS DM-I四款车型中，根据已经报送至比亚迪的32963辆订单，其中：51公里尊贵型订单395辆，占比1.2%；51公里尊荣型订单14978辆，占比45.4%；110公里旗舰型订单591辆，占比1.8%；110公里旗舰PLUS订单16999辆，占比51.6%。 过去，大家都说买比亚迪车型的消费者喜欢买顶配，汉EV顶配占了总销量的60%，很多人不相信，笔者其实也有些不信，不过看了宋PLUS DM-I的订单，不由得不信！ 宋PLUS DM-I四款车型中，两款顶配车型订单量分别高达14978辆和16999辆，均为最受欢迎的车型。如果抛开51公里和110公里的区别，两种续航的顶配订单合计高达31397辆，占据整个宋PLUS DM-I订单比例的97%！看来真如传闻所言，比亚迪顶配车型最受欢迎！
秦PLUS DM-I预计已经积压订单6.7万辆左右
秦(参数|图片)PLUS DM-I于3月8日正式上市，仅仅两周后，在比亚迪回应投资者的财报电话会议中，王传福称，秦PLUS DM-I订单已破5万辆。如果比照宋PLUS DM-I测算出的5.2%的意向客户转化率，秦PLUS DM-I官网活动意向客户总计143万人，估算订单数量已经高达7.43万辆。
3月份，秦PLUS DM-I交车2600辆，4月份大约4700辆，预测依旧欠单大约6.7万辆，估算比亚迪产能爬坡速度，订单交付应该已经排到4季度前后。难怪比亚迪一直没有公布超级混动车型的订单量，可能也是怕欠单太多曝光后，影响后续订单量。
唐DM-I预计积压订单1.6万辆左右 根据官网活动数据，唐DM-I在三款超级混动车型中意向客户数量最少，仅为31.3万人，如果同样按5.2%的意向客户转化率，订单数量应该在1.6万辆左右。难怪昨天一个朋友说，五一期间定唐DM-I，销售说预计9月份才能交付，还好他不急着提车，否则真会等得让人心焦。
写在最后： 从比亚迪系统数据以及相关信息分析，比亚迪秦PLUS DM-I、宋PLUS DM-I、唐DM-I三款车型合计欠单应该已经高达12万辆左右，而功率型刀片电池（混动专用）产能严重不足，将对比亚迪整车产能爬坡带来巨大考验。 王传福称，到今年12月，比亚迪功率型刀片电池产能可以达到8万套，可是远水解不了近渴，至少在二、三季度，比亚迪功率型刀片电池和超级混动整车都将陷入产能地狱。
本文来源【新能源汽车说】版权归原作者所有 |
